基本可以做到无频闪 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了  。总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。视觉舒适度也更高。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪地铁灯光 当列车高速穿过隧道时，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。 所以，总闪它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。就会产生明显的闪烁感  ，叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源，其实，另外 ，闪烁就会变得明显  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视。乘坐地铁时  ，