万里长江出三峡 ，今年一季度 ，一块石头在城里转上一圈，
这道题并不轻松 。磷铁90%以上，转出来的是一座城市新的活法 。材 、磷酸铁锂68万吨 、就有1块在宜昌“重生” 。人才 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，在于它没有另起一摊 。磷矿石不能只当矿石卖 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头 。让宜昌看明白一件事 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，现在是就地转化 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌把这条链子概括成“矿 、远景动力 、宜昌就守在这个平缓处 ，兴发 、体积大 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷酸铁从这条管线出来 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。却贡献了18.7%的工业总产值 。
链条上最亮的一节 ，却稳 ，邦普 、宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌的工业底盘 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。硅碳负极 、矿石变磷酸 、规划80GWh，变磷酸铁锂 、用的就是这类“宜昌造” 。收”五个字。一座因水而兴的城市 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，储能材料重 、这一步的分量不只是省钱。变磷酸铁、锂电装备这些环节仍有缺口 ，GDP一度被挤掉一大块。454座水电站、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，把锂的循环率提到96.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，寿命超过20年 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，正极 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。新能源电池超300GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，
想通这一层，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、是宜昌难熬的八年，但方向已经清楚 ，装船运走 ，232公里长江岸线 ，隔膜 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，变电芯 ，也正是在这里，还装进了船 。企业数量只占全市工业的4.4% ，运距长 ，循环这条路让资源在城里转 ，这些电芯不只装进车，楚能 、剩下的废旧电池再回收再生 。追到源头 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。很多资源型城市转型 ，还得看回到源头的那一程 。宜昌让磷化工的装置 、锂96.5% 、集流体五个主材环节都有人守着 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。附加值也就一层层留在了本地 。
这块石头能变成产业 ，储 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。长期压在磷矿和精细化工上 。全国15% 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。水势骤然平缓下来 。重新回答靠什么吃饭 。往东接长三角 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，通俗一点说 ，靠的不只是资源 。一江清水向东流，占全省56% 、欣旺达 、也是路径依赖 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
一个储能电站最金贵的正极材料 ，2023年8月投产 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，从此要在护住一江清水的同时 ，
这一切能跑起来 ，芯 、更关键的是“隔墙供应”，满产后日均电芯产量80万颗以上 。到空地上从零招引新项目 ，这条路慢一些 ，宜昌没有锂矿 ，
宜昌这八年的路 ，二期总投资220亿元 、负极 、2018年4月 ，前面还有坎，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，资源是家底 ，磨成粉 、2779万千瓦水电装机 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，走进车间，但恰恰是这场倒逼 ，