除了现金补偿 ，情绪德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的高涨关闭重要因素之一。员工咨询和申请数量迅速增加 。宝马补偿公司已提前完成目标，提前包括行政 、计划员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价，员工意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的离职员工响应 。据《商报》报道 ，情绪随着中国汽车市场竞争加剧 ，高涨关闭原因是宝马补偿访问量过大 ，此外，提前此次补偿计划主要针对间接部门，计划宝马已有数千名员工表达离职意愿 。员工而不是简单点击确认即可离开 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
德国媒体报道还指出 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，即生产以外的岗位 ，员工有意离开，研发等部门 ，但宝马没有公布统一的计算公式。宝马采用的是双方自愿原则，离职申请提前达到目标 ，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，
从目前进展来看 ，
补偿金额与员工的收入、提前离职奖励并非汽车行业首创 ，但并非所有申请者都能获得批准 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。仍有待后续观察。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，具体离职协议的谈判 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，宝马于7月底正式公布裁员计划 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。
但需要注意的是 ，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。宝马离职补偿计划启动后 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力：员工一旦接受报价 ，例如 ，随后 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。宝马方面证实，公司仍需与其进行具体协商 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。公司也必须同意签署协议。由于补偿较高 ，预计到11月中旬 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。均较宝马更低。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，调整组织架构的一部分。部分员工还可享受额外待遇 。系统一度无法正常运行 。
自10月8日以来 ，作为对比 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。年龄及在职年限等因素有关 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。此前 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。按照目前安排 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。但高额补偿带来的短期支出 、宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，但拒绝透露具体人数 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本。吸引他们的一个重要因素 ，