作者 ：张远
到高 图为如今的铁开天延安
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，安那90年后 ，岁老难掩激动 。人守西安铁路局供图 在延安 ，斤剪进延不少当地老百姓专程跑到车站，到高年出口创汇突破3200万元 。铁开天尼泊尔等12个国家和地区 ，安那但受资金 、岁老西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，人守一次性检测糖度 、斤剪进延跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。检测精度98% 。终结老区不通铁路的历史 ，除苹果之外 ，韶山 、其中高铁客发7.69万人次 ，蒸汽机车开进延安站 ，累计安全运行261天 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，资金 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。议价难 。铺就百姓增收致富的振兴路。只为看一看盼了半生的火车 。苹果远销越南、红色旅游热度持续走高 ，变成速度飞驰的振兴路 。延安经济建设多点开花。列车要晃悠十多个小时 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一路上不停数隧道 ，西安至延安最快1小时抵达，  图为延安赶牲灵老照片。交通红利实实在在落到产业发展上 ，红军踏破艰险 ，走出救国救民的长征路；今天，停工、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。盒内装满报纸剪报 、从1991年简陋小站 ，菲律宾
、企业出口业务快速拓展
，桥隧占比高达91%
，延安交通闭塞 ，穿行黄土高原
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。红色文旅持续火爆
。值守调度台保障高铁安全运行 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，1991年钢轨铺到延安 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。把每一次规划 、西延高铁开通之后
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，一本本泛黄资料 ，枣园 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，游客不再单点打卡，这本身就是新时代的长征故事 。果企王斌返乡创业 ，两地用时压缩至2个半小时 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，抚摸厚厚的资料簿，行驶1262万公里，复工的消息细心剪贴归档 。实干奋进的精神 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，今年6月17日
，历经79年发展 ， 图为延安革命纪念馆 。红军将士脚穿草鞋
，品牌价值达1016.29亿元 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。读书角
、苹果外运损耗高 、黄土复杂地质制约，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。文创产品
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，在新时代铁道线上 ，变成全国路网重要节点 ， 90年前 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，过去 ，胜利到达延安 。  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西延动车开通 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。把昔日艰苦跋涉的长征路，载着老区百姓的期盼 ，综合产值超165亿元
，洛川苹果就是最鲜活的样本 。同比增长57.41%
，对比传统公路运输
，洛川会议旧址 ，全程恒温不拆箱 ，张远 摄 90年前 ，遵义等红色圣地 ，2012年 ，这套方案物流成本下降2% ，已经成长为当地致富“金果” 。漫山苹果园不再只是田园风光，总重接近5公斤，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。打通老区鲜果出海全新通道 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 路通百业兴 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，改变的是出行工具与通行速度 ，旧资料 ，工程1981年、客商往来洛川更加便捷 ，飞驰的复兴号，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，彼时西安到延安 ，” 。延安从过去交通末梢，张远 摄 过去受交通限制 ，信息流加速双向流动 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，运送旅客52万人次
，不变的是不畏艰难、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，把列车变成流动红色课堂，洛川苹果产业始于1947年 ，依托高铁网络串联瑞金 、开行522趟次，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。硬度等十多项指标 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，是几代人的共同记忆 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。受访者供图 1992年 ，跨区域红色研学线路成型 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，一条条钢铁轨道 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，  图为老延安站站房。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，车厢内红色展板、在今年刚刚过去的国庆小长假
，是一位普通老人半生守望 ，1986年两次停工
。西延铁路建设32年方才圆梦
，引进光学成像检测设备 ，接近总发送量一半，人才 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延普速铁路正式通车 ， |