当飞机在高空飞行时 ，飞机背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，这不仅是圆角美学选择，圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，压力都往那几个尖角上挤，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，加工也更省事 。飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的  。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。设计上的着航每一处细节，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，无论大小，飞机尖端区域承受的力道远超其他位置 。外缘都是平滑的弧线 。从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机，下次登机时再看一眼那扇窗，最终导致整个机身撕裂。舷窗就是方形的 。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展，或许会多一层敬意 。 为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线。知道这个小知识，后续试验反复证明，却成了致命隐患 。简单说   ，