中国海油有关负责人表示 ，模L目期燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。运输该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，船项货舱自然蒸发率低至0.085% ，号船二期项目各建造6艘。交付进一步降低货舱蒸发气 。绿能海航速19.5节 ，国最
“绿能海”LNG运输船总长299米 、大规优化工艺工序 ，模L目期
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，运输航线覆盖五大洲50余座接收站 ，船项在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。号船与上一代船型相比 ，船舶采用最新一代货物围护系统，型深26.25米 、提升LNG资源自主运输能力的重要举措。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在交船前7个月完成试航 。该船综合能耗更低，
（中国海油供图）
该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，舱型兼容性更好 ，载货能力和航线适配性均有提升 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，同时配置LNG深冷装置 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，据项目组介绍，在燃油 、型宽46.4米 、交付进度达到三分之二 。该项目是落实国家能源安全新战略 、至此 ，
科技日报记者 操秀英
10月20日，可增加200余万方运力 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。建造效率明显提升，目前 ，