近日，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成涪江汛期水位落差达 12 米 ，重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车人行道 ，东升大桥
施工过程中 ，确保主桥线形精度 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，优化钢索张拉顺序，早晚高峰常出现拥堵 ，为双塔双索面斜拉桥 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为打破这一局面 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。随着最后一段桥面标线施划完成，
东升大桥的建设 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。设计时速 60 公里 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础。主桥长 680 米 ，主跨达 300 米，此前 ，主墩承台施工需在深水中作业 。以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽，设置双向六车道及非机动车道 、